20 let trvající sen se splnil náhodou – při prohlídce v roce 1990 jedné BUGGY na parkovišti nám byla spontálně nabídnuta KARMANN GF BUGGY – přeříznutá uprostřed
V této době nebyla jiná volba, tak jsme ji koupili. Techničák z roku 1971 – ORIGINAL – nejednalo se o nějakou stavebnici, ale o hotový vůz přímo od VW KARMANN OSNABRÜCK.
Hledali jsme jen dlouho BUGGY, proto bylo snadné rozhodnutí karoserii prodloužit a podvozek vrátit do originál VW podoby.
„Doufám, že se také svezu, snad to můj manžel dovolí.“
„Uvidíme“
Těžká volba: jaká kola vzít ? Nakonec z těch co jsme měli, asi žádné. Nejvíc mě k tomu pasovali WOLFRACE MAGNESIUM.
Z noci uděláme den.
Synáček plný očekávání.
Pro začátek typ I 1600
Pohádka 30 dnů a nocí – připraveno k lakování
V úvahu připadla jen červená – FERRARI 83 od Papouška
Neskutečná radost a to ještě na sedadle řidiče – „Když chceš, dokážeš to“
Jednoduchá přístrojová deska.
První jízda s typem I, obrovské nadšení – “ s jídlem roste chuť“
TYP IV 100PS
Zábava až do tmy , pokud nás prázdná nádrž nezastavila – “ víc jídla není potřeba“
Obrázek, jak od malíře
Příprava výfuku, zvuk jak HARLEY, DĚKUJI -NE
Laděný výfuk se do normálního provozu nehodí
5 bodů pro bezpečnost
Málo k vidění RECARO – RALLYE
Nakonec bylo i 100 koní málo
Souznění WOLFRACE a MICKEY THOMSON, ničím nenahradím.
Větší volant je lepší.
HELLA RALLYE svítí lépe.
Konečná verze?????
V nejlepším přestat????