Tento příspěvek byl automaticky přeložen
Tento příběh je z doby před několika lety:
![Deserter GT 1](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/1-4.jpg)
Psal se rok 1998. Freddy šťastný rok začal…
![Deserter GT 2](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/2-4.jpg)
Měla by to být ta velmi speciální Buggy. V úvahu přicházel pouze Deserter GT! Štěstí v neštěstí, požár motoru ve mně zapálil oheň! DĚKUJI PŘEDCHOZÍM VLASTNÍKŮM
![Deserter GT 3](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/3-4-1024x768.jpg)
Levná rekonstrukce nepřicházela v úvahu.
![Deserter GT 4](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/4-4-1024x768.jpg)
Vzhledem k tomu, že korba Buggy zajela, bylo nutné upravit podlahovou vanu.
![Deserter GT 5](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/5-4-1024x768.jpg)
Puzzle s rozdílem.
![Deserter GT 6](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/6-4-1024x768.jpg)
Dvakrát změřte, poté uřízněte a svařte.
![Deserter GT 7](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/7-4-768x1024.jpg)
Jako celý kus. Vypadá ulízaně.
![Deserter GT 8](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/8-5.jpg)
Neexistuje žádné dárcovství orgánů. Jednou všechno nové!
![Deserter GT 9](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/9-4.jpg)
1998: Všechny díly přímo u VW ze skladu! Tlumiče a tlumiče řízení od KONI. Nastavitelná přední náprava – Puma.
![Deserter GT 10](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/10-3.jpg)
V té době byly v módě kazety Hi8. Proto jsou tam jen videa ze stavby a lakování.
![Deserter GT 11](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/11-3.jpg)
Sloní nohy nemusí být. Měly by to být světla bradavek. Objednávka? Freddy brainstorming.
![Deserter GT 12](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/12-3-1024x693.jpg)
Pěkné sportovní sedačky RECARO, ale ne konečný produkt. Jen jsi seděl moc vysoko.
![Deserter GT 13](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/13-3-1024x692.jpg)
Freddy nechtěl vycpávky chrámů. Stal se tedy dvoumístným. Tehdy jsem ještě žádné děti neměla 😉 Časy se mění.
![Deserter GT 14](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/14-3-1024x703.jpg)
Die Motorenstory Volume I (Type I 44PS)
Začnete v malém. Žádné řešení z dlouhodobého hlediska!
![Deserter GT 15](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/15-3.jpg)
Konečně – první zkušební jízda. Jako orgasmus!
![Deserter GT 16](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/16-3.jpg)
Vyrazte k jezeru – jděte si zaplavat s Czechman. Proto stavíte Buggy. Oh yeah!
![Deserter GT 17](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/17-3.jpg)
Západy slunce jsou romantické. Ale v tento den je to buggy v popředí – západ slunce v pozadí.
![Deserter GT 18](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/18-3-1024x568.jpg)
Tito dva muži přivedli Deserter zpět k životu.
Mnohokrát děkuji Papá a Vincenzo.
![Deserter GT 19](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/19-2-1024x696.jpg)
Bigdick a little Deserter na trati.
![Deserter GT 20](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/20-2.jpg)
Die Motorenstory Volume II (Type I 1700ccm)
Nikdy nebudete šťastní, musí jít nový motor! Type IV je nenahraditelný, lehký, výkonný a autentický.
![Deserter GT 21](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/21-2-1024x699.jpg)
Die Motorenstory Volume III
Malá optimalizace na karburátorech a hlavách Weber s dvojitým výfukem. Pořád to nestačí!
![Deserter GT 22](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/22-2-1024x699.jpg)
Die Motorenstory Volume IV (914er 1700ccm, Schleicher Nockenwelle)
Díky vysokému převodovému poměru bylo při spotřebě 10 l bez problémů možné 180 km/h. Fenomenální!
![Deserter GT 23](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/23-2-1024x696.jpg)
Karoserie přizpůsobená motoru. Optika a výkon – prostě brutální!
![Deserter GT 24](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/24-2-1024x768.jpg)
Konečně se spodkem po asfaltu přes Porsche 911 sedaček. Koncept: plochý, široký – červená, žlutá.
![Deserter GT 25](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/25-2-1024x768.jpg)
Přístroje Porsche 944 poskytují přehled. A aby to zase nevypadalo jako na začátku, je tam i hasicí přístroj.
![Deserter GT 26](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/26-2-1024x768.jpg)
Die Motorenstory Volume V (Type IV 914er 1800ccm)
Svého předchůdce nepřekonal…
![Deserter GT 27](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/27-2-1024x768.jpg)
Die Motorenstory Volume VI (GB 2000ccm)
Konečně požadovaný točivý moment. Pneumatiky 295 se nyní stávají slicky.
![Deserter GT 28](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/28-1-1024x768.jpg)
Vypadá to, že je hotovo, ale konec je ještě v nedohlednu. Následují ráfky Wolfrace, přední zástěra a vedení pásů pro postrojové pásy ala 959er. Trasa je cíl.
![Deserter GT 30](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/30-1-1024x768.jpg)
Hulk a little Deserter.
![Deserter GT 29](https://vw-buggy.com/wp-content/uploads/2021/09/29-1-1024x768.jpg)
Štípače asfaltu…