Buggy Karmann GF – takhle byla objevena a byla na prodej.

Nebyl důvod dlouho váhat, zásahy "tunera" naštěstí nejsou nevratné...

... ale práce na zimní dny bude dost.

Začalo se od podlahy.

Zevnitř obrousit, ošetřit a na radu zkušených přelaminovat.

Zespoda přípravek na dutiny, karosářský tmel...

... a nakonec ochranný nástřik.

Koroze uchycení rámu moc bezpečí v případě potřeby neslibovala.

Při opravě se rovnou snížený rám nastavil na původní výšku.

V přístrojové desce bylo po předchozím majiteli otvorů až dost.

Do buggy rádio nepatří.

Jeden budík bude stačit, tachometr s integrovaným palivoměrem.

Přesně doladit otvor...

... a přístrojovka do černého matu.

Otvorů pro uchcení střechy bylo také víc než dost.

Nejdříve laminát a potom několik vrstev tmelu a broušení.

Nakonec stříkací tmel a žlutá ve spreji.

Profesionální celolak bude až příští zimu, ale ani takhle ostudu dělat nebude.

Elektroinstalaci někdo "odpojil" štípacími kleštěmi, ta se použít nedá.

Naštěstí se dá na buggy koupit univerzální svazek s návodem na zapojení.

Po vybalení je třeba se zorientovat.

Naštěstí má buggy z elektrických zařízení jen to opravdu nejnutnější.

Zapojit "motor" a hurá se svazkem směrem vpřed.

Nakonec se podařilo svazek protáhnout originál rourou a nemusí být veden vnitřkem vozu.

Dělat cokoliv pod přístrojovkou obnáší neskutečné pozice, snad i pro hadí ženu :-)

Ze šesti pojistek nakonec ještě zůstala jedna neobsazená.

Vzadu už satčí jen zapojit 4 kulatá světla Hella.

Po zapojení je potřeba vše zaizolovat a hlavně řádně přichytit, aby nebylo pokud možno nikde nic vidět.

Hurá, všechno funguje jak má, podle návodu to zapojí i amatér, už jen seřídit světla.

Při nepříznivém počasí se střecha může hodit.

Původní výfuk z brouka nevypadal hezky, tyhle sedí lépe a ten zvuk :-)